上海海运到日本横滨 进出口代理

业务订舱流程
接受货主询价
海运询价：
需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格 ；
主要船公司船期信息 ；
需要时应向询价货主问明一些类别信息，如 货名 ，危险级别等。（ 水路危规 ）
陆运询价：（费用）
需掌握各大 主要城市公里数 和拖箱价格；
各港区装箱价格；、
报关费、 商检、动植检 收费标准。
不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
船期、件数箱型、箱量毛重体积
做箱情况，门到门还是内装
在整个框架箱出口操作中，重要的是**项：
货代根据项目的采购计划和实际的发运清单配箱测算
在此环节，须注意：根据发运计划，货代要及时和相关采购人员及供应商沟通获得准确的货物数据，此为进行配箱测算的前提条件。根据货物数据（有实地货物勘查）进行合理配箱测算，力争做到用箱少，单箱**长**宽**高少，单箱不**重且重量分布平衡。

内装：填装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日1~2天排好车班。

填船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积， 贸易方式， 审核报关单的正确性（单证一致）。

在吊装环节，我们应特别注意：货物重心应尽量地放低，以增加货物的稳定性。货物的重量应尽量均匀的分布并居中摆放（参照物为框架箱体）；在吊装落位时，要特别注意货物的着箱点，一般来讲，在保证框架箱平衡的基础上，尽量做到单侧**长，单侧**宽。若货物的着力点不稳，例如着力点高低不一，又如货物为圆柱体，或者货物与箱体接触面积过小等，就必须垫上枕木，使货物能平稳的服帖的与箱体接触。
框架集装箱简称框架箱，有2种规格20FR和40FR，与普通的集装箱不同，框架箱是没有箱**和侧壁，以及更厚的地板，甚至有的连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。
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