上海海运到瑞典赫尔辛堡海运散货拼箱

客户在海运公司订舱出口货物时应按订舱出口委托书内容进行填写，将填写好的托运单传真或邮寄至海运公司，也可通知公司跟单员领取。托运单上必须下列事项：
a. 托运人(SHIPPER) b. 收货人(CONSIGNEE) c. 通知方(NOTIFY PARTY) d. 目的港(美国货必须MLB 或ALWATER 以及州名) e. 箱型、箱量f. 件数、毛重、尺码g. 运费条款(预付、到付、*三地付款) h. 货名(如系危险请标明危险等级和有关的注意事项、冷冻箱请冷冻温度) i. 船公司或无船承运人(若您) j.其它要求如熏蒸、报关、报验等等2如果您与船公司或无船承运人有协议运价，请同时传真船公司的运价确认件(如果没有船公司的确件，该运价无效)
3海运公司出口整箱业务员在接受出口业务订舱时会了解委托书的各项内容并确认本公司是否有能力满足您的要求
如能满足按照您托单上的要求配船，并传真预配信息给您。如海运公司不能满足您托单上的要求，海运公司业务员会及时通知您。4在舱位得到确认后海运公司业务员会通知您准备有关的报关单据(报关委托书), 同时，请您告知海运公司业务人员集装箱是进仓
在整个框架箱出口操作中，重要的是**项：
货代根据项目的采购计划和实际的发运清单配箱测算
在此环节，须注意：根据发运计划，货代要及时和相关采购人员及供应商沟通获得准确的货物数据，此为进行配箱测算的前提条件。根据货物数据（有实地货物勘查）进行合理配箱测算，力争做到用箱少，单箱**长**宽**高少，单箱不**重且重量分布平衡。

在吊装环节，我们应特别注意：货物重心应尽量地放低，以增加货物的稳定性。货物的重量应尽量均匀的分布并居中摆放（参照物为框架箱体）；在吊装落位时，要特别注意货物的着箱点，一般来讲，在保证框架箱平衡的基础上，尽量做到单侧**长，单侧**宽。若货物的着力点不稳，例如着力点高低不一，又如货物为圆柱体，或者货物与箱体接触面积过小等，就必须垫上枕木，使货物能平稳的服帖的与箱体接触。

这里需要做特别说明的是：对于货物的尺寸和重量，不同船公司的要求和限制也是不一样的，以CMA公司为例，通常不接受**长货物（**过11.8米）装运框架箱，且只在某些直达港口接受只**长，不**宽货物；对于货物重量，也一定要求，如20’FR 不**过28吨， 40’FR 不**过32吨。因此，货代在做配箱测算的时候，还应对相关船东的尺寸限制、重量限制（装港，中转港，卸货港的吊机重量限制）等做基本的了解。

填船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积， 贸易方式， 审核报关单的正确性（单证一致）。
框架集装箱简称框架箱，有2种规格20FR和40FR，与普通的集装箱不同，框架箱是没有箱**和侧壁，以及更厚的地板，甚至有的连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。
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