上海到法国波尔多国际空运物流专线 标准化流程

业务流程：首先要告诉本公司货物具体的件数毛重体积，货物规则，如果单件**长或者**重需要给我们确认，是否可以操作，因为要确定目的港是否有操作经验及条件，等确认好之后，我司货按照贸易交易条款进行报价，签署代理合同，操作进行订舱，核算箱量，设计装箱，给到进仓通知后然后物流配送进仓，我司按照港区要求匹配装箱时间，集装箱装箱集港报关等，放行后靠船后上船，开船后货代公司会出具货代提单，到目的港后进行拆箱，理货，通知收货人发送到货通知，进行清关.
发货人/委托人给向货代订舱，需要给货代提供一个Booking note/订舱委托书，货代根据这个委托书向承运人订舱。货代向承运人（如船公司）订舱时，也要向承运人发送Booking note/订舱委托书，承运人根据订舱委托书安排舱位，并且给委托方（货代或发货人）一个Booking confirmation或Booking acknowledgement。

出口危险品费用介绍：费用海运费就是比普通货物贵30%左右仓位基本都是订舱之后船公司审批基本在1-2工作日，还有危险品仓库会比普货仓库贵一些具体按照货物UN危险等级报价，还有港城危险品仓库的船边直装价格，所以我司会根据你货物具体纤细给您具体报价（联系我为你做详细报价单）

1. 订舱之后，订舱代理会从船公司或其代理那里，拿到一个订舱确认书——俗称提箱单或调箱单，华南地区也叫SO。
2. 把订舱确认书（SO）发给拖车公司，告知拖车公司货准备好的时间，详细的装箱地点，联系人和电话等信息。（具体装箱时间需要和工厂、拖车公司协调确认。）
3. 拖车公司拿到订舱确认书（SO）后，先去窗口打单（不同船公司打单地方不一样）。所谓打单就是拿着订舱确认书去的地点，换一个叫做《设备交接单》的东西回来。这个《设备交接单》在提箱、装箱、还箱等环节都要用到。
4. 拖车司机拿着《设备交接单》去的集装箱堆场提取空箱。提到空箱后，根据事先确认好的装箱地点和时间，准时到达工厂或物流仓库准备装箱。工厂或物流仓库负责装箱。
5. 然后开始装箱，装完箱之后，把集装箱封条封好，司机把装完货的箱子拉回的场站或港口堆场。堆场收到箱子后（装完货的箱子通常叫做“重箱”），向海关系统发送运抵信息。
6. 海关系统成功接收运抵信息后，这个货已经处于海关的之下（那些堆场都是海关的）。就可以正式报关了。
然后，后续工作就是集港——把重箱拉到码头旁边的堆场准备装船。集港时间通常在ETD的**天开始，集港和报关是否放行没有必然联系（洋山港比较，一般是先报关后集港），可以报关放行后再集港，也可以先集港。

客户发送货盘货物信息—我司根据货物客户需求报价-异议处理-签署代理协议，给我到我司委托书-我司订舱-给到进仓通知-送货进仓-提单确认-提供报关资料-我司装箱集港-报关海关放行-上船-2工作日出提单给到客户。
框架柜运输注意事项一般来说，框架箱运输适合运输长大件和重件货物，如重型机械、钢材、木材、钢锭等，其在运输过程需要注意以下事项：
1.根据事先确认框架柜运输货物的重量、尺寸、装卸要求，考虑货物在运输过程中的可行性、准确核算费用等。在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。
制定框架柜、加固等技术方案和操作流程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。
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